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En tant que fan de Formule 1 qui n'est pas aussi doué en jeux de course qu'il le souhaiterait, j'étais prudent avant de sauter dans le cockpit pourF1 23. Même si j'ai apprécié son prédécesseur et que je le considère comme l'un des meilleurs jeux de course de ces derniers temps,F1 23introduit de nouvelles fonctionnalités qui visent plus de réalisme. Cela semble être une bonne chose, mais avec plus de réalisme dans un sport de précision comme la F1, la difficulté s'ensuit souvent.
Cependant, après avoir passé du temps à courir dans une version préliminaire de ce jeu avant laDate de sortie de F1 23, je suis heureux de dire que mes inquiétudes ont été apaisées. Ce jeu tient la promesse de plus de réalisme, mais ne punit pas les joueurs comme moi à la recherche d'une expérience plus décontractée.
Si vous vous demandez comment cela est réellement possible, je trouve que cela se résume à deux facteurs principaux : l'un est une amélioration évidente du jeu de course de Formule 1 annoncé par ce développeur chevronné, et l'autre est quelque chose d'assez inattendu compte tenu de son prédécesseur. : la nouvelle physique du véhicule et l'assistance antipatinage.
Dans F1 23, Codemasters a une fois de plus amélioré la physique du véhicule – sauf que cette fois, cela est réellement perceptible grâce à l'amélioration du jeu des entrées des contrôleurs PS5 DualSense et Xbox Wireless. Le développeur n'a pas gardé ces mises à jour secrètes, mais leur connaissance ne m'a pas préparé à l'amélioration du gameplay de ce nouveau jeu de course. Franchement, ça m'a époustouflé.
Lorsque vous franchissez la chicane rapide à l'extrémité du circuit Gilles-Villeneuve du Canada, ou que vous naviguez dans la triple menace des Maggots, Becketts et Chapel à Silverstone, vous pouvez vraiment sentir l'inertie de la voiture, mais vous n'êtes pas obligé de le faire. luttez-le. L'élan qui vous porte dans ces virages à grande vitesse vous aide à respecter la ligne de course et il est clair que les améliorations apportées par Codemasters à la physique aérodynamique et à la mécanique du poids des voitures fonctionnent parfaitement. Les fentes intérieures de dernière chance pour dépasser un adversaire n’ont jamais été aussi satisfaisantes. Il y a tellement plus à affronter en ce qui concerne la F1 23 sur la piste, mais cela ne semble jamais écrasant ou intrinsèquement plus difficile qu'avant.
Une chose qui y contribue plus que la plupart est l’assistance améliorée au contrôle de traction de la F1 23.
Maintenant, je ne veux pas avoir honte de cela, mais je joue à F1 22 avec des assistances antipatinage complètes activées. Pourquoi? Eh bien, parce que les options d’assistance au contrôle de traction médiocres de la F1 22 ne m’ont pas aidé à enchaîner un tour complet – quel que soit le paramètre de difficulté AI. J'ai trouvé l'accélérateur trop sensible dans le meilleur des cas, et carrément ingérable partout ailleurs. Cependant, tout a changé dans F1 23.
Je ne sais pas si l'assistance antipatinage est réellement différente, ou s'il s'agit d'un autre avantage des commandes d'entrée améliorées du contrôleur, mais c'est tellement mieux qu'avant. J'ai trouvé trop facile d'éviter le patinage des roues, mais – et surtout – quelque chose que je devais gérer activement lorsque je jouais avec l'assistance antipatinage de niveau moyen activée.
Malheureusement, même si j'ai trouvé mon temps de jeu agréable, il n'y a pas que des douches de champagne sur la plus haute marche du podium. Les pilotes AI sont toujours un problème dans F1 23 – du moins, lorsque vous commencez à augmenter le paramètre de difficulté AI.
La plupart du temps, les pilotes de l’IA ignorent simplement votre présence – ce qui est une arme à double tranchant. Cela peut être une bonne chose lorsque vous essayez de faire un dépassement inhabituel, quelque chose qui rappelle le dépassement d'Alonso sur Hamilton lors du Grand Prix de Bahreïn en 2023. Cependant, le plus souvent, il s’agit littéralement d’un accident de voiture. Si vous ne donnez pas beaucoup d'espace aux conducteurs IA, vous constaterez qu'ils n'auront aucun problème à taper sur votre roue arrière et à vous faire tourner, puis à continuer à conduire sur le côté de votre voiture comme si vous n'étiez pas là.
Il s'agit en quelque sorte d'un problème hérité de la série F1 de Codemasters, donc je ne m'attendais pas à ce que les problèmes soient entièrement résolus avec F1 23. Cependant, c'est quand même dommage de voir cela ternir une expérience par ailleurs assez exceptionnelle.
Dans l’ensemble, j’ai apprécié ce que j’ai joué à F1 23. Est-ce que ça va être l’un desmeilleurs jeux de course PS5disponible? Peut-il rivaliser avec un jeu Forza et devenir l'un desmeilleurs jeux de course Xboxlà-bas ? Eh bien, c’est certainement possible. F1 23 est une amélioration notable par rapport à F1 22 – des modèles de pilotes et du HUD, à la physique de la voiture et aux mécanismes de jeu. Je n'ai pu courir que sur une poignée de pistes hors ligne, je ne peux donc pas parler de l'expérience en ligne – ou de F1 World – pour l'instant. Ce que j’ai vu, cependant, enthousiasmera certainement les fans de Formule 1.
