Je me dirige vers le célèbre premier virage de Brands Hatch, le virage Paddock Hill. Étant donné qu'elle plonge en descente et se trouve au bout d'une assez longue ligne droite, cette courbe rapide peut être assez difficile, peu importe ce que vous conduisez. C'est particulièrement vrai dans un camion de course colossal. Le conducteur idéal pour guider ce gigantesque vaisseau en toute sécurité vers l’épingle à cheveux de Druids serait quelqu’un avec un style de conduite doux et prudent. Malheureusement, c'est moi qui suis chargé de le faire et j'ai coupé beaucoup trop fort la bordure intérieure.
Le camion est monté sur deux roues et finit par atterrir à plat sur le côté dans le bac à gravier. Heureusement, cela ne s’est produit que dans un jeu vidéo, donc l’homme au volant est totalement indemne. Ses pédales ont même réussi à rester au même endroit.
Le volant que j'arrachais en vain pendant que mon camion effectuait un pèlerinage imparable vers les barrières étaitLe T128 de Thrustmaster, le dernier né de la gamme du constructeur françaissimulation de coursematériel, destiné directement à ceux qui prennent la piste pour la première fois.
En route vers la grille
Déballage et configuration duT128s'est avéré à peu près aussi simple que je l'espérais, avec le montage de la roue sur un bureau ou une table via un support avec un boulon et les pédales, le petit et léger ensemble T2PM de Thrustmaster, glissant directement en dessous. Même si j'ai trouvé le montage du volant à l'aide du support un peu plus difficile et fastidieux que les simples pinces utilisées par ma configuration de course habituelle, un Logitech G29, qui est un peu plus cher que le T128, une fois que j'ai compris, le La roue est restée bien en place pendant toutes mes aventures, ce qui en fait davantage une question de préférence personnelle.
Un domaine dans lequel le T128 a ma configuration habituelle est la gestion des câbles, avec quelques attaches velcro aidant à regrouper les trois câbles que vous brancherez sur le volant (alimentation, connecteur de pédale et câble USB vers votre console ou PC) ensemble à des intervalles idéaux. Étant donné que les trois fils vont à trois endroits différents, ces liens ne peuvent pas faire grand-chose pour garder le chaos à distance, mais je pense vraiment qu'ils ont aidé un peu. Cela dit, j'ai trouvé le câble qui se fixe
Avec tous les éléments physiques configurés, vous serez prêt à partir si vous utilisez une console, mais pour les joueurs PC comme moi, il y a l'étape supplémentaire de télécharger les pilotes requis pour le retour de force du volant. Heureusement, c'est aussi simple que de se rendre à l'adresse Web indiquée dans les instructions, d'effectuer un téléchargement rapide, puis d'exécuter un programme d'installation qui triera tout le reste pour vous.
L'art du rallye
Après avoir tout configuré, j'ai pensé que la meilleure façon de mettre le T128 à l'épreuve était d'essayer une gamme aussi large que possible de jeux de course de ma bibliothèque Steam. Pour commencer, j'ai choisi Dirt Rally 2.0, pensant que sa variété d'étapes et sa gamme de classiques etvoitures de rallye modernesserait idéal pour tester la sensation des différentes surfaces et configurations de route.
J'ai rapidement découvert que le T128 fonctionnait admirablement dans tous ces domaines, avec son retour de force offrant exactement la bonne fréquence de bosses et de sauts sur les étapes de gravier, rendant la tonte de l'herbe au bord des étapes asphaltées dangereuse et reproduisant même les pertes d'adhérence causées par pluie ou zones verglacées.
En dehors de cela, certaines voitures semblaient aussi difficiles à contrôler qu'elles le devraient, avec des bêtes à propulsion arrière percutantes comme la Stratos et la 037 de Lancia étant tout aussi volatiles qu'elles le sont avec ma plate-forme habituelle et nécessitant beaucoup de gestion de l'accélérateur pour éviter de partir en tête-à-queue. sortie de coin. Un monstre du groupe B comme la MG Metro 6R4 était tout aussi terrifiant, même si j'ai passé la moitié de l'étape que j'ai faite avec elle à essayer de soigner un pneu crevé, ce que la T128 était heureuse de souligner chaque fois que je tournais dans un virage.
Se remettre sur les rails
Ayant fait le plein de boue, j'ai ensuite lancé Assetto Corsa Competizione, afin de voir comment la T128 se comporterait dans une course sur circuit GT3. Alors que ses voyants de changement de vitesse n'avaient pas fonctionné dans Dirt Rally 2.0 et que j'avais dû lier manuellement toutes les commandes du volant, l'ACC a immédiatement récupéré le volant, a automatiquement tout lié pour moi et a allumé la rangée de LED sur son panneau central. moyeu.
En décidant de participer à quelques courses de sprint ponctuées d'arrêts au stand autour de Watkins Glen dans une Porsche 911, j'ai trouvé ses rebondissements tout aussi amusants qu'ils devraient l'être, les palettes de changement de vitesse magnétiques du T128 étant agréables à saisir et facilitant des changements en douceur. . Cependant, son affichage lumineux a semblé m'inciter à changer de vitesse un peu plus souvent que ce qui serait idéal, même si ce n'était que de quelques millisecondes à chaque fois.
Un autre problème a commencé à surgir à mesure que j'avançais dans la première course, les pédales commençant progressivement à glisser de mes pieds à chaque freinage brusque, ce qui signifiait que je devais interrompre l'action plusieurs fois pour les faire glisser vers l'endroit où j'étais. ils devraient l’être. C'est un problème qui n'apparaît vraiment que lors de sessions de course plus longues, mais il vaut toujours la peine d'être réglé, d'autant plus que d'autres pédales comme mon ensemble Logitech habituel comportent déjà une bande rétractable de pointes en plastique sur la face inférieure pour les maintenir en place pendant le jeu. Ironiquement, ce problème a également continué à se produire même si le câble reliant les pédales au volant était un peu plus court que ce que moi, un gars de 6'2'' avec des jambes assez longues, aurait idéalement souhaité.
Une fois les pédales restaurées à leur place idéale, je me suis rendu à mon arrêt au stand et j'ai pu l'exécuter assez parfaitement, les points de liaison par défaut du volant pour le limiteur de stand et la bascule de menu étant tous deux bien placés pour éviter toute pénalité de vitesse accidentelle. Une fois ces deux premières courses terminées, j'en ai essayé quelques-unes sur sol mouillé et j'ai constaté que le T128 faisait un excellent travail pour recréer la sensation d'aquaplaning, tandis que ses voyants de changement de vitesse se révélaient plus utiles que sur le sec, offrant une bonne image. du moment de changer malgré le patinage des roues, ce qui fait que le niveau de couple est réduit dans tout l'atelier.
J'ai également participé à quelques courses de voitures de tourisme dans un jeu de simulation différent, RaceRoom Racing Experience, et j'ai découvert que le T128 excelle vraiment lorsqu'il est utilisé pour lancer une Honda Civic à traction avant sur une piste classique et vallonnée comme Brands Hatch. Vous pourriez finir par l'envoyer un peu trop fort à l'intérieur de quelques rivaux et finir par devoir récupérer d'un voyage dans le gravier, mais vous aurez beaucoup de plaisir à le faire.
Il en va de même au volant des camions de course dont j'ai parlé plus tôt, qui viennent d'être ajoutés à RaceRoom via une mise à jour et qui mettent en valeur la capacité du T128 à gérer des véhicules avec une plage de direction très large, malgré ma conduite bancale.
S'engager sur de vraies routes et s'amuser
Après avoir prouvé pourquoi je n'ai pas ma place sur une vraie piste de course, je me suis lancé dans quelque chose de moins axé sur le réalisme, en emmenant la T128 dans les rues et les chemins de terre du Mexique avecForza Horizon 5. Il les gérait aussi bien que tout le reste, avec des voitures de route qui partaient en tête-à-queue dès qu'elles glissaient du bord du tarmac et des machines tout-terrain souffrant de roulis dans les virages serrés.
Pour ceux qui ont passé leur enfance à s'investir beaucoup trop dans The Fast and the Furious : Tokyo Drift, je vous informe malheureusement que j'ai eu du mal à bien performer dans les zones de drift d'Horizon en utilisant le T128. Je n'ai eu aucune difficulté à faire démarrer une diapositive, je les ai simplement trouvées tourner plus rapidement que je ne l'aurais souhaité, même si cela témoigne probablement davantage du fait que j'ai historiquement préféré utiliser un contrôleur pour canaliser mon esprit intérieur.Ken BlocouNobushige Kumakubo.
Ayant complètement embarrassé mon jeune moi dans cette forme de course plutôt enfantine, j'ai décidé de m'essayer à une autre, principalement parce que j'étais curieux de voir comment le volant réagirait. Monster Jam Steel Titans 2 est un jeu qui se trouve dans ma bibliothèque Steam parce que je n'ai jamais vraiment arrêté d'avoir sept ans et je peux heureusement annoncer que le T128 a bien mieux fonctionné que ce à quoi je m'attendais.
Comme je m'y attendais, le volant a eu du mal à rendre les quatre roues directrices pour lesquelles ces camions sont réputés suffisamment efficaces pour que je puisse gagner des courses en face-à-face contre l'IA, mais lorsque je suis passé aux courses de style libre, dans lesquelles Réussir des tricks est la clé du succès, cela a en quelque sorte pris tout son sens. Qu'il s'agisse de faire des sauts massifs, de faire des beignets et même de réaliser des backflips et des wheelies, cela m'a offert tout le contrôle dont j'avais besoin pour obtenir un score de 10/10 avec le temps limite à plusieurs reprises.
Étant donné que Steel Titans est le genre de jeu avec lequel je m'attendrais à moitié à ce qu'un volant de simulation de course hausse les épaules lorsqu'on me demande de travailler, cela témoigne de la grande variété de titres avec lesquels le T128 coopérera, ce qui en fait un potentiel plus attrayant. investissement pour ceux qui ne se concentrent pas uniquement sur les jeux de course ultra-réalistes.
Franchir la ligne d'arrivée
Dans l'ensemble,Le T128 de Thrustmaster est un très bon volant de courseà privilégier si vous êtes un débutant cherchant à vous lancer avec désinvolture dans la course sim ou simplement à pimenter vos aventures dans un jeu de course de style arcade comme Forza. À 169,99 £, vous paierez une somme décente de moins que pour le frère légèrement plus grand du T128,le T248, et la plupart des autres options actuellement sur le marché.
Bien qu'il présente certains inconvénients par rapport à ces options plus coûteuses, notamment les problèmes liés aux pédales que j'ai décrits, vous obtiendrez certainement un volant qui fonctionnera probablement avec les jeux de course que vous possédez. Assurez-vous simplement de ne pas couper le coude de Paddock Hill trop serré.
