La mise à jour 1.03 de Train Sim World 3 est disponible pour le basculement de sauvegarde et plus encore le 30 septembre

Cette mise à jour sera un peu échelonnée, en raison du processus de certification sur les différentes plateformes.

Comme nous savons à quel point la fonctionnalité de sauvegarde de partie est particulièrement attendue, nous voulions nous assurer que le plus grand nombre possible de joueurs l'aient entre leurs mains avant le week-end. Cela signifie que…

• Joueurs Epic et Steam – recevront la mise à jour ce soir
• Les joueurs PS5, PC Game Pass, Xbox One, Xbox Series S et X recevront la mise à jour demain matin (en attente de certification)
• Les joueurs PS4 le recevront probablement après le week-end (mais avant mardi)

En guise de remarque : il s'agit de la même fonctionnalité de sauvegarde de jeu que celle que vous avez vue dans Train Sim World 2.

Nous travaillons sur des améliorations continues que vous verrez dans les prochains correctifs, mais nous avons jugé important en attendant de proposer une option à ceux qui sont heureux de prendre le risque. Sur cette base, le paramètre sera désactivé par défaut.

Pour ceux d'entre vous qui choisissent d'activer la sauvegarde du jeu, veuillez nous envoyer vos commentaires sur nos forums, car nous chercherons à identifier des itinéraires particuliers et à améliorer les problèmes individuels que nous pouvons identifier. Tandis que nous abordons le sujet des paramètres et fonctionnalités supplémentaires de l'interface utilisateur, nous avons également implémenté un curseur de sensibilité de la souris pour les joueurs PC (cela ne fonctionne pas comme prévu, mais nous travaillons sur un correctif) et corrigé les importations de scénarios et de livrées lors du transfert. un profil de TSW2.

Passons maintenant aux problèmes de gameplay que nous avons résolus, où nous avons réparé les plafonds qui fuient et les trous sous les structures afin que la pluie, la neige et l'éclairage devraient désormais se comporter correctement. Les éclairs eux-mêmes se produiront également à une plus grande distance du joueur.

Nous avons eu un problème avec le brouillard qui devenait extrêmement dense lors du passage d'une altitude élevée à une altitude inférieure, qui a maintenant été résolu afin que vous puissiez désormais profiter pleinement de l'environnement tout en descendant du sommet du Cajon Pass !

Pour toute personne ne parvenant pas à terminer le didacticiel BR Class 465, ce problème est désormais corrigé et le déverrouillage du succès est donc désormais possible.
Et enfin, SIFA et PZB peuvent être déclenchés depuis Gamepad et RailDriver

Nous avons vu de nombreux rapports d'erreurs visuelles semi-circulaires au-dessus des roues sur diverses locomotives, y compris la Classe 66 récemment ajoutée. Celles-ci ont maintenant été résolues.

Des plafonds qui fuient aux ampoules qui fuient, nous avons constaté que les phares des passagers du BR Class 101 laissaient échapper de la lumière dans la cabine et les tunnels. Ils ont donc été retravaillés pour résoudre ce problème et améliorer les performances. De plus, nous avons corrigé le problème des phares Dopplestock qui restaient constamment allumés.

Enfin, nous avons également ajouté une info-bulle utile à l'ICE1 pour faciliter la récupération après un arrêt d'urgence nécessitant l'utilisation du bouton HLL Fill pour recharger la conduite générale de frein.

En termes de son, nous avons accordé notre attention au BR Class 375 qui réduira désormais correctement le son à l'intérieur de la cabine lorsque les fenêtres et les portes sont toutes fermées, et nous avons ajouté des sons de décélération.

Et pour nos joueurs de Long Island Railroad et de Harlem Line, les sons du moteur de traction M7 ne seront désormais plus coupés après le passage des 4 premiers autocars.

Veuillez consulter le journal des modifications complet du correctif ci-dessous :

[UI/Système]

• Ajout d'une bascule au menu des paramètres pour activer/désactiver la fonctionnalité de sauvegarde de jeu.

  Ceci est désactivé par défaut pendant qu'il est en cours de développement.
• Ajout du paramètre du curseur de sensibilité de la souris.

  Pour le moment, cela ne fonctionne pas comme prévu, mais nous travaillons sur un correctif.

• Les scénarios et les livrées seront importés correctement lors du transfert de profils.
• Ajout du bouton « Faire défiler jusqu'au dernier itinéraire sélectionné » lors du retour au menu de sélection d'itinéraire
• Ajout d'une option pour revenir au menu des horaires après avoir terminé un service
• Ajout d'une option pour inclure/exclure les didacticiels de la lecture rapide
• Ajout d'informations sur la difficulté et la durée de l'interface utilisateur des événements de campagne
• Désactivation du bouton Copier lorsque le nombre maximum de scénarios créés dans le concepteur de scénarios est atteint
• Correction de la couleur de la barre de progression et de l'habillage du texte dans le menu de maîtrise
• Masquer la bannière de réduction sur les articles du magasin est désormais activé par défaut
• Hauteur fixe du widget de profil connecté
• Ajout d'une coche verte aux services terminés dans le menu des horaires
• Correction des préréglages météo personnalisés ne mettant pas à jour correctement les curseurs dans le menu météo
• Scenario Designer affichera la première longueur d'arrêt au lieu de la longueur d'arrêt la plus courte
• Le menu Pause ne basculera plus lorsque vous cliquerez sur Échap dans la carte d'itinéraire
• Le menu Pause chargera désormais correctement la carte 2D
• Les noms d’écran de débriefing et les numéros d’expérience ne s’étendront plus hors de la fenêtre
• Les paramètres seront désormais enregistrés lorsque vous cliquerez sur « Appliquer » avec des options non cochées
• Les miniatures des images du magasin se chargent désormais correctement

[Gameplay]

• La foudre ne frappera plus à couvert et sera à une plus grande distance du joueur
• Correction du brouillard qui devient extrêmement dense lors du démarrage à haute altitude et de la conduite vers une altitude plus basse.
• Correction du matériel vestimentaire sur les personnages et les passagers pour éviter les ombres étranges et l'apparence scintillante sur les bords.
• Après l’arrêt de la pluie, les performances devraient revenir au même niveau
• Les décalcomanies Tees Valley Line changeront désormais correctement de couleur.

[Réalisations]

• Le didacticiel BR Class 465 peut désormais être complété, débloquant ainsi également le succès.
• Correction des succès du didacticiel d'introduction

• Déneigement sous les auvents des gares, à l'intérieur des tunnels et sous les ponts
• Panneaux d'arrêt de voiture visuellement mis à jour pour s'aligner correctement sur les moniteurs DOO
• Les signaux d'indication d'itinéraire ont été modifiés pour correspondre aux désignations actuelles.
• Les passagers doivent désormais monter à bord des trains correctement sur le quai d'Ebbsfleet International
• Les joueurs ne peuvent plus tomber à travers le sol à Gravesend –

  De tous les endroits où envoyer des joueurs six pieds sous terre !

• Ajout du flou de roue aux wagons MFA

[Faversham]

• Il ne pleuvra pas à l'intérieur du dépôt
• Le joueur ne pourra plus traverser les clôtures
• Les moniteurs OPO devraient désormais être aux bons endroits
• Le joueur ne devrait pas être bloqué au hasard à Ashford autour des voies d'évitement
• Corrections d'éclairage pour le tunnel des North Downs

[Classe 465]

• L'inverseur et la clé principale fonctionnent désormais comme prévu dans les modes de saisie Immersion et Classique.

[Classe 395]

• La destination avant doit afficher correctement la destination finale sur les panneaux de la plate-forme
• La pédale DSD/DVD ne se déclenchera que lorsque le système est allumé et au-dessus de 3 mph/les boutons AWS/TPWS ne sonneront que lorsque l'un ou l'autre des systèmes est activé et qu'une entrée est requise/attendue.

[Classe 375] –

Audio amélioré

• Correction d'un problème où le vent de la cabine jouait beaucoup trop fort lorsqu'une fenêtre était ouverte
• Réduction du son de la pluie à l'intérieur de la cabine avec les fenêtres et les portes fermées
• Les moteurs de traction devraient désormais être audibles pendant la décélération

[Classe 66]

• Le coupleur devrait maintenant s'animer comme prévu
• Ajustements de la physique pour éviter un décrochage inattendu à bas régime.
• La récompense de première utilisation de Cab Light devrait désormais se déclencher correctement.
• Suppression des artefacts blancs semi-circulaires sur les roues

• Problèmes résolus qui provoquaient l'expulsion soudaine du joueur vers le menu principal.
• La carte 2D sera désormais mise à jour lors de la sélection d'une plage de points de départ.
• Corrections des balises de carte Scenario Designer
• Correction de la localisation sur le signe de texte libre
• Scores mis à jour pour garantir que les joueurs peuvent obtenir l'or sur les modules de formation ES44C4 et SD40-2
• Suppression des artefacts blancs semi-circulaires au-dessus des roues pour tous les wagons Cajon (wagon couvert, wagon plat à cloison, wagon-citerne et Autorack)

[ES44C4]

• Correction de problèmes liés au fait que le joueur restait coincé dans un train en marche.

[BNSF SD40-2]

• Ajout d'un son de phare arrière qui correspond à celui de l'interrupteur des phares avant

[Wagon plat à cloison]

• Les roues tournent comme prévu lorsqu'elles sont en mouvement

• Le joueur ne devrait plus pouvoir traverser les voitures à Korle Ost.
• Le joueur ne devrait plus pouvoir monter les escaliers à la gare de Kassel Wilhelmshohe.
• Correction du cheminement de ICE 1580 pour ne pas se tromper de ligne
• Les objets de collection des panneaux de tunnel peuvent désormais être récupérés
• Empêcher le train de rester temporairement bloqué dans le didacticiel « Ice Breaker »
• Ajout d'une info-bulle textuelle pour le remplissage de la conduite de frein
• Corrections de bugs sur les services

[BR 185]

• Pare-brise de cabine ajusté pour éviter les erreurs impliquant les réflexions SSR des écrans de cabine
• L'accusé de réception PZB ne fonctionnera qu'après avoir passé un aimant de 1 000 Hz (la cabine doit être active et le PZB activé)
• SIFA et PZB peuvent être déclenchés depuis Gamepad et RailDriver

[BR 146]

• SIFA et PZB peuvent être déclenchés depuis Gamepad et RailDriver

[ICE3]

• Horn est désormais nommé correctement
• « Bremsen » correctement orthographié sur le MFD.

[ICE1]

• Pare-brise de cabine ajusté pour éviter les erreurs impliquant les réflexions SSR des écrans de cabine
• Le joueur peut désormais sélectionner chaque longueur d'ICE-1 dans le menu du jeu.
• Ajout de la récupération à partir de l'info-bulle du freinage d'urgence sur ICE1

[DB Kijils]

• Les freins doivent se desserrer plus rapidement pour éviter de rester bloqués dans une pente

• Le PIS devrait désormais être mieux aligné sur les lampadaires
• Correction d'un problème avec la caméra à la première personne sur l'introduction de l'itinéraire pour permettre de le compléter.

[CT Nippon]

• Le joueur peut désormais traverser le groupe sans avoir besoin de s'accroupir.

[CT F40PH-2CAT]

• Les feux de fossé clignoteront désormais comme prévu

• Ne devrait plus avoir d’effet pluie à l’intérieur des gares ou sous abri
• [Route Intro] Les portes se fermeront désormais automatiquement

• Suppression des reflets incorrects apparaissant sur les rétroviseurs latéraux
• Les affiches Pringles supprimées pour les joueurs PS4 et PS5

• Ajout de nombreux nouveaux sons, notamment des sons de maîtrise, des sons de feux d'artifice la nuit et des sons de jets pendant la journée.

• Correction de crashs lors du chargement de certains services.

• Les sons du moteur de traction M7 ne sont plus coupés après le passage des 4 premiers autocars
• L'entrée vide ne devrait plus apparaître dans la sélection du train de profil

• Les sons du moteur de traction M7 ne sont plus coupés après le passage des 4 premiers autocars

• Le succès Tees Yard Turn Around se déverrouille désormais correctement sur X1 XSX et Win10
• Décalcomanies de la ligne Tees Valley ajoutées à Livery Designer

[DB BR 182]

• Assurez-vous que le verrouillage des portes ne vous empêche pas d'utiliser l'accélérateur lorsque les portes sont fermées.

[DB BR 101]

• Ajustements de l'AFB pour maintenir le décalage de vitesse en dessous de LAB et diminution de la décélération du LZB pour être plus réaliste pour les pourcentages de poids freinés typiques des trains IC.
• Les lumières des passagers des autocars IC ne saigneront plus dans la cabine, améliorant ainsi les performances
• Éclairage réduit des lumières de la cabine dans les tunnels

[DB Doublestock]

• Les phares ne seront plus toujours allumés.