Test de Gran Turismo 7 – courses inégalées

Si vous cherchez un résumé rapide et expresso de Gran Turismo 7, c'est celui-ci : il a tenu à peu près tout ce qu'il avait promis de faire. Et pour être honnête, vous attendiez-vous à autre chose ?

À aucun moment dans la préparation de Gran Turismo 7, je n'ai douté que l'expérience de course dans ce jeu serait tout simplement excellente, et je suis heureux d'annoncer que l'optimisme n'était pas déplacé. Choisissez n'importe quel aspect ou fonctionnalité de GT7 qui a été annoncé avant sa sortie et posez la question : « Est-ce bon ? La réponse, dans probablement 90 % des cas, est « oui ».

Bien que l'histoire principale de Gran Turismo 7 – centrée sur la réalisation de courses et la collecte de voitures pour remplir votre menu dans le Gran Turismo Café, un peu étrange mais charmant – soit un peu basique et répétitive, elle est largement pardonné pour le plaisir que vous aurez sur la piste. . L'augmentation progressive de la difficulté et du risque des événements – vous emmenant des citadines japonaises compactes aux voitures à hayon européennes, en passant par les muscle cars emblématiques et au-delà – combinée au retour du centre de licences qui était absent de GT Sport facilitera certainement la participation des nouveaux joueurs. semble cependant un peu lent et inutile pour toute personne ayant plus qu'une expérience modérée des jeux de course.

Même si la première douzaine de courses sont toutes époustouflantes, elles sont toutes plutôt courtes et décevantes. Ce n'est que lorsque vous arrivez à votre premier événement dans les rues de Tokyo que vous ressentez votre premier véritable frisson.

Bien qu'il ne s'agisse pas de l'escapade la plus propre, Gran Turismo 7 prend un véritable élan une fois que le reste du jeu est ouvert aux joueurs. Les courses narratives deviennent beaucoup plus stimulantes et captivantes à mesure que vous débloquez certaines des pistes les plus excitantes que GT7 a à offrir, et il y a bien d'autres choses encore dans lesquelles se perdre, comme le mode photo qui vous fait vraiment apprécier les prouesses graphiques de GT7, ou l'éditeur de livrée et la bibliothèque de contenu créé par la communauté pour embellir vos voitures.

Si l'action sur piste est sublime, elle est plutôt ternie dès que l'on se lance dans le multijoueur en ligne de Gran Turismo 7. Le système de lobby que Polyphony a choisi pour les courses en ligne semble assez propre, avec de nombreux filtres pour trouver exactement la course que vous souhaitez.

Cependant, dans la pratique, l’expérience en ligne est médiocre. Les joueurs remplissent les lobbys, pour ensuite se retrouver dans les limbes du mode entraînement pendant ce qui semble être une éternité alors que les hôtes ne parviennent pas à démarrer la course. Ensuite, si vous vous retrouvez dans une course réelle, des joueurs inexpérimentés (ou malveillants) se contentent de précipiter leurs véhicules dans la première zone de freinage pour jouer à des quilles de voiture, vous voyant ainsi rayé de la piste avant même de pouvoir contourner le premier obstacle majeur.

Au cours d'un relais de près de trois heures un soir de week-end, je n'ai réussi à terminer que quatre courses complètes – et dans trois d'entre elles, j'ai été projeté hors de la route presque instantanément. Si vous n'avez pas un grand groupe d'amis prêts à courir avec vous dans un lobby que vous pouvez contrôler, c'est une expérience décevante.

Bien que ces comportements négatifs soient techniquement la faute des joueurs, Polyphony n'a pratiquement aucune mesure en place pour les prévenir ou les punir. Bien qu'il y ait des pénalités de temps pour les coupures de virage et les images fantômes lorsque vous gênez clairement la course, il n'y a aucune répercussion si vous éliminez par malveillance d'autres joueurs. Polyphony pourrait également éviter la situation obsolète des lobbys en implémentant des minuteries, en fermant les lobbys inactifs depuis longtemps ou en organisant ses propres événements récurrents dont le démarrage est toujours garanti.

L'expérience en ligne actuelle est une injustice par rapport au gameplay sublime, mais même si les courses sont pour la plupart exquises, certaines choses la laissent tomber. Premièrement, certaines des aides à la conduite qui visent à donner un petit coup de pouce aux pilotes moins expérimentés sont parfois un peu maladroites. Les indicateurs des zones de freinage apparaissent parfois trop tôt ou trop tard, et une option d'aide à la conduite m'a en fait empêché d'obtenir l'or lors d'un examen de permis. Après 20 minutes de lutte pour suivre la même ligne que la voiture fantôme lors dudit test de licence, j'ai désactivé le contre-braquage – un paramètre qui, je crois, est activé par défaut – et j'ai réussi à obtenir l'or du premier coup.

L'IA est également un peu docile et prévisible, même dans les conditions les plus difficiles. Même si je sais que Gran Turismo aime vous immerger dans le monde thérapeutique et bien élevé des courses sur piste, j'aimerais que l'IA pimente un peu les choses et donne l'impression que je courais, eh bien, l'IA. Vous voyez occasionnellement des voitures IA perdre l'arrière ou dériver un peu, mais dans l'ensemble, elles n'offrent pas beaucoup de combat aux fans de jeux de course expérimentés. Bien que dans l'ensemble, il s'agisse d'un pilote inférieur au GT7, je considère l'IA de GRID Legends comme une preuve que cela peut être fait d'une manière qui n'entraîne pas un carnage total.

Je me suis également senti un peu déçu par l'utilisation du retour haptique pour le DualSense. Il offre un peu de résistance au freinage et à l'accélération, il grince lorsque vous changez de vitesse dans certaines voitures et il gronde lorsque vous prenez un trottoir ou franchissez une bosse, mais au-delà de cela, ce n'est pas aussi immersif ou impressionnant que je le pensais. pourrait être. C’est dommage pour un jeu qui pousse au maximum toutes les autres fonctionnalités de la génération actuelle.

Sur ces fonctionnalités, l'audio du GT7 est brillant, en particulier lorsque vous utilisez la caméra POV du conducteur et que vous portez des écouteurs. L'audio 3D fonctionne parfaitement et vous pouvez instantanément dresser un tableau, simplement avec les sons du moteur, de l'endroit où se trouvent les autres voitures autour de vous.

Avec la puissance de la PS5 sous le capot, nous avons droit à des graphismes immenses, et la météo et les cycles jour et nuit du jeu sont presque enchanteurs à voir. J'ai hâte de me lancer dans des courses de plus longue distance pour voir cela un peu plus en action, mais même dans les courses de nouvelles, vous avez droit à des courses de nuit se transformant en aube, des rayons de soleil traversant des nuages ​​épais, un ciel couvert dramatique, et bien plus encore.

Ce qui pourrait être ma plus grande préoccupation avec Gran Turismo 7, cependant, est sa gamme de voitures et l'économie du jeu. Bien que les voitures que vous gagnez fréquemment tout au long du processus de réservation du menu du Café soient nombreuses et diversifiées, je crains que les joueurs ne se sentent déçus après l'histoire. Il ne s'agit en aucun cas d'un petit line-up –GT7 compte plus de 400 véhicules au lancement– mais beaucoup d’entre eux sont des véhicules de fin de jeu prêts à rouler et qui coûtentbeaucoupde crédits.

Il semble également y avoir un manque de voitures de route actuelles et passionnantes que les joueurs pourraient espérer – GT7 s'appuie plutôt sur les voitures de route fiables que nous avons vues dans les titres Gran Turismo du passé.

Bien qu'il existe des tickets de roulette proposés, qui, comme les Wheelspins de Forza Horizon 5, vous donnent une chance de gagner des crédits, une pièce de réglage ou une voiture, ceux-ci semblent rares et ne vous donnent qu'une chance sur cinq d'en remporter un nouveau. véhicule. Avec de nouvelles voitures d'exposition et des classiques recherchés chez le concessionnaire de voitures d'occasion coûtant un joli centime, les collectionneurs de voitures et les finalistes seront probablement confrontés à une sérieuse corvée.

Gran Turismo 7 prévoit du contenu post-lancement, ce qui pourrait atténuer les inquiétudes concernant la gamme de voitures, mais il faut se méfier de cela.

Même si j'ai quelques inquiétudes, il est clair que Gran Turismo 7 séduit ceux déjà obsédés par la série, en leur offrant des mesures appropriées de nostalgie et de nouvelles fonctionnalités, ainsi que des courses magnifiques et savamment conçues.

Même s'il rampe parfois, GT7 peut toujours être apprécié pour sa finition et son gameplay. Il constitue la référence en matière d'action sur piste, mais il doit s'améliorer en ce qui concerne le contenu et son expérience en ligne s'il veut retenir plus que les purs et durs du GT.