
Il y a quelques bonnes idées dans cette nouvelle entrée de Need For Speed, mais tout est enfoui sous une mauvaise conception, un rythme et des ratés techniques.
Les simulateurs de course prospèrent dans le genre ces jours-ci, mais les jeux de course d'arcade offrent un bref répit par rapport aux expériences de simulation plus serrées et auront toujours une maison avec des joueurs occasionnels. Need For Speed est une série de longue date qui a pris de nombreuses formes tout au long de son histoire, avec sa dernière entrée adoptant le drame à indice d'octane élevé que l'on trouve dans les superproductions estivales. Need For Speed : Payback obtient-il le drapeau à damier ? Non. Il contient certainement des idées amusantes.
Need For Speed : Payback commence en trombe. La mission du prologue vous présente tous les principaux acteurs de ce drame à grande vitesse, y compris les trois (plus la mécanique injouable) qui composent l'équipage que vous contrôlerez tout au long de la campagne solo. Presque immédiatement, c'est le chaos, les flics et la trahison. Malheureusement, presque immédiatement après, le rythme du prologue s'effondre.
Au lieu de donner aux joueurs suffisamment de temps pour se familiariser avec le casting, les scénaristes ont intégré une série d'événements de montée, de chute, de tentative de remontée et de rechute dans les 45 premières minutes avant d'entrer dans le vif du sujet de ce qui constitue une expérience de plus de 10 heures. si vous ne vous lancez pas trop dans les quêtes secondaires. Vous ne le ferez probablement pas, mais nous en reparlerons plus tard.
Tu es là pour la course, n'est-ce pas ? C'est un sac mélangé ici. La sensation de vitesse est forte et les véhicules du plus haut niveau mettront vos compétences à l'épreuve de la meilleure des manières. Ne vous écrasez pas cependant ! Ou faites-le. Les collisions dans le jeu sont partout. Parfois, vous percuterez de plein fouet une voiture à 150° sans problème, tandis qu'à d'autres moments, vous serez réinitialisé parce que vous avez coupé le côté d'une maison à 80°.
Chacun des membres de votre équipage se spécialise dans différents styles de course. Ty s'en tient aux circuits urbains et
Les missions d'histoire, désignées par un point d'exclamation orange sur la carte, sont des expériences linéaires généralement truffées de moments scénarisés impressionnants. Chaque étape des missions principales vous fera ressentir l'intensité observée lors de l'ouverture du prologue, criblée de grands sauts, d'explosions, de crashs et de cinématiques occasionnelles lorsque vous basculez entre les membres de l'équipage. Vous devrez généralement esquiver et détruire des voitures de police ou des forces de l'ordre employées par la Maison, une organisation avec laquelle vous vous trouvez en désaccord au début de la campagne du jeu. Ces poursuites, résultat de choix de conception confus, se limitent à des événements scénarisés et linéaires à la fin des courses. Le monde ouvert est barricadé de manière à vous obliger à emprunter un chemin et, à la fin de la poursuite, toutes les voitures ennemies abandonneront alors que vous vous dirigez vers le point de contrôle final.
Ce qui est malheureux dans l'intervalle entre les deux, alors que vous travaillez pour débloquer la prochaine mission principale, c'est le monde ouvert sans intérêt. L'interface utilisateur ici est étrangement minimale, obligeant les joueurs à regarder la mini-carte pour parcourir un itinéraire au lieu d'une invite à l'écran pour vous amener là où vous voulez aller. Il y a des icônes rayonnant dans le ciel pour différentes races, mais pour y accéder, il faudra la mini-carte.
Il y a quelques objets à collectionner dans le monde ouvert, y compris les rares voitures abandonnées, mais le manque d'un moyen de navigation plus simple et d'une collection d'activités très légères pour me divertir pendant que je traverse la gigantesque carte m'a poussé à utiliser autant que possible les déplacements rapides. Cette démarche a essentiellement éliminé les possibilités de courir contre des coureurs IA itinérants. Il existe également des microtransactions qui se présentent sous la forme de points rapides. Si vous achetez des points de vitesse avec de l'argent réel (à partir de 2,49 $), vous les utilisez pour obtenir des expéditions, qui sont la version du butin créé par Payback. Ils sont remplis de pièces cosmétiques, d'améliorations, de jetons et d'argent pour vous aider à progresser en mode solo.
Une fois que vous avez atteint les courses, vous vous amuserez et vous aurez envie de les faire pour améliorer et/ou acheter de nouvelles voitures, mais des problèmes techniques souillent également cette expérience. J'ai rencontré un problème constant dans les courses de dragsters qui supprimait l'invite visuelle pour faire monter votre moteur en régime pour un démarrage parfait. J'ai également dû redémarrer plusieurs courses car je commençais et les points de contrôle ne se chargeaient pas car le jeu ne reconnaissait parfois pas qu'une course avait lieu.
Le multijoueur en ligne est une expérience assez terrible pour le moment. Essentiellement, chaque match est une course pour voir qui peut vaincre le plus rapidement et se séparer du peloton. En attendant qu'il y ait des sanctions pour cela, vous feriez mieux de suivre le programme et de vous frayer un chemin vers la victoire. Des problèmes techniques persistent également, avec des textures chargées tout au long des matchs, n'étant pas automatiquement renvoyées dans les menus à la fin d'un événement, et bien plus encore.
Dans le but d'adopter le style d'autres jeux de course populaires en monde ouvert, Need For Speed: Payback présente des jeux amusants.
Cette revue est basée sur un code PS4 fourni par l'éditeur et le jeu a été joué sur PS4 Pro. Need For Speed : Payback est également disponible sur Xbox One et PC. Le jeu est noté E.
Rédacteur en chef des actualités
Charles Singletary Jr assure le flux des mises à jour en tant que rédacteur en chef des actualités, diffusant des histoires tout en enquêtant sur les sujets les plus importants en matière de jeux et de technologie. Il est assez actif sur Twitter, alors n'hésitez pas à le contacter@Le_CSJR. Vous avez un bon conseil ? Envoyez-lui un e-mail à [email protected].